線材廠液壓打包機上設置緩沖油缸，以減小打包過程中的沖擊。緩沖油缸采用氣液兩相結構，對液壓打包機的正常運行起著重要作用。本文就生產中緩沖油缸產生的主要故障做了詳細的分析，并給出了解決方案。生產實踐證明，緩沖油缸的故障得到了有效的控制。

　　液壓打包機是線棒材廠重要的精整收集設備。我們線材廠使用的液壓打包機為森德斯設計制造的液壓打包機，液壓系統(tǒng)多采用比例控制回路。通過比例閥無調速調整小車以及送線等裝置的動作速度，這樣做的目的是提高打包動作的同時，降低沖擊。但僅僅靠比例回路，2#小車在動作末端其沖擊仍然很大。基于以上原因，森德斯在此基礎上通過氣液兩相的緩沖油缸淵見圖1冤來降低沖擊。液壓打包機的緩沖油缸雖然回路簡單，但對于液壓打包機的正常運行起著至關重要的作用。

　　緩沖缸結構及原理

　　液壓打包機緩沖油缸的作用

　　在液壓打包機開始打包，2#小車的導向臂快要動作到位時給導向臂一個反向作用力，使導向臂由高速運動經大約0.5秒的時間淵這個時間是緩沖時間冤停止。由于有了緩沖，導向臂運動不是突然由高速降為零，沖擊會減小很多，這樣就使線道等機械設備避免沖擊而不損壞。在這里緩沖油缸就相當于一個可調整的液壓彈簧。其原理是通過調整油缸內6個阻尼孔的大小來改變液壓阻尼的大小淵即緩沖力的大小冤。與采取機械緩沖方式相比，采用緩沖缸的缺點是結構復雜堯制造和維護成本較高，維護要求也高。點是緩沖力可調，緩沖效果較好。用機械緩沖方式結構簡單堯制造和維護成本低，但較難實現(xiàn)可調方式，緩沖效果不如緩沖油缸。

　　緩沖油缸的組成有油缸缸體堯缸體內套淵液壓阻尼調整裝置冤堯活塞桿和油缸端蓋四部分，緩沖油缸的內部結構見圖2.緩沖油缸的原理見圖。