臥式打包機(jī)緩沖油缸的工作原理

　　圖中油缸活塞桿處于完全退回的狀態(tài)，即緩沖作用結(jié)束之時(shí)，導(dǎo)向臂此時(shí)速度為零。當(dāng)電磁鐵a通電后氣動(dòng)換向閥動(dòng)作，1口和2口相通，氣壓推動(dòng)液壓油將活塞桿推出準(zhǔn)備下個(gè)周期的緩沖動(dòng)作。當(dāng)導(dǎo)線臂動(dòng)作時(shí)a失電，換向閥2口和3口相通，導(dǎo)線臂和活塞桿接觸后推動(dòng)活塞桿退回。由于缸體內(nèi)儲(chǔ)存的液壓油通過(guò)缸體內(nèi)套上的六個(gè)節(jié)流阻尼孔回油，而阻尼孔的開度很小，液壓油在高速回油經(jīng)過(guò)阻尼孔時(shí)產(chǎn)生較高的局部阻力損失。

　　這個(gè)局部阻力損失即油缸內(nèi)無(wú)桿腔端的壓力，它與無(wú)桿腔活塞面積的乘積即為作用于導(dǎo)線臂上的緩沖作用力。由流體動(dòng)力學(xué)可知，臥式打包機(jī)緩沖油缸的緩沖力并不是一個(gè)恒定值。在初始階段緩沖力較大，而隨著導(dǎo)線臂速度的降低緩沖力將變小。臥式打包機(jī)緩沖油缸原理圖3中的兩個(gè)單向閥的作用是院每次油缸活塞桿伸出都是從油罐內(nèi)流出的冷油，當(dāng)油缸受到小車壓縮，壓力油經(jīng)過(guò)阻尼孔從另一支路回壓力罐。經(jīng)過(guò)壓縮高速回罐的油通過(guò)油罐冷卻。這樣可防止油罐內(nèi)的液壓油在經(jīng)過(guò)反復(fù)工作而過(guò)熱和老化。同時(shí)可大限度的降低油缸溫度，防止密封老化。